Les pneus de construction signifiaient à l'origine des pneus tout-terrain et étaient appelés OR ou OTR. Désormais, il se réfère principalement à toutes sortes de pneus utilisés dans les véhicules d'ingénierie et les engins de construction, y compris les camions à benne basculante, les décapeuses, les excavatrices, les chargeuses, les bulldozers, les niveleuses, les rouleaux, les grues de plage, les grues, les bétonnières et leurs camions de transport et autres pneus spéciaux pour l'ingénierie. véhicules de chantier. En outre, il comprend même les pneus pour l'exploitation forestière, les déserts, les marécages, etc., qui sont extrêmement complexes et présentent des conditions de travail variées, et sont essentiellement divisés en deux types de transport et d'exploitation en termes de nature du travail. La vitesse de conduite, le pneu de type fonctionnel est inférieur à 10 km/h et le pneu de type transport est de 15 à 65 kg/h. En fait, ils sont utilisés dans des endroits allant du gravier, du bac rocheux, du sable au sol mou, des marécages et du désert, et les conditions sont très complexes et dures. En plus des performances de base requises, une attention particulière est portée aux caractéristiques supplémentaires telles que la résistance à la perforation, la résistance à la perforation, la résistance à la chaleur, la dissipation thermique, la traction et le flottement.
