Description des produits
** Inklida 1400-24 Pneu de camion tube intérieur **
Ce devoir lourds - 1400 - 24 tube intérieur de pneu de camion est construit pour le camionnage commercial et le matériel routier -. Il dispose d'une épaisseur précise de 1,8 mm 2 mm pour un équilibre optimal entre la durabilité et la flexibilité. Construit à partir de 65% de caoutchouc et de 15% de carbone, et d'autres, il assure une résistance à la chaleur supérieure et une perte d'air réduite. Le tube intérieur du pneu de camion 1400-24 est conçu pour s'adapter à une taille de pneu 1400x24, il subit des tests de pression rigoureux, ce qui en fait une solution fiable et rentable pour l'entretien de la flotte, contribuant à minimiser les coûts d'arrêt et d'exploitation.
Données sur les produits
| Nom de produits | Tube intérieur du pneu de camion | Résistance à la traction | 8.4MPA |
| Taille du produit | 14.00-24 | Qté / ctn | 5pcs |
| Produits de produits | Caoutchouc butyle de haute qualité | Élongation | ＞550% |
| Largeur | 360 mm | Technologie | Technologie de la Corée |
| Poids | 5,5 kg | Certificaire | ISO9001 / ISO14001 |
| Soupape | TR179A V3065 | MOQ | 300pcs |
Processus de production
Mélange de caoutchouc
Nous combinons le caoutchouc avec des additifs clés comme le noir de carbone et d'autres pour la résistance et les agents de vieillissement anti -. Cette formule précise garantit une durabilité, une flexibilité et une résistance à la chaleur supérieures cohérentes dans chaque lot que nous produisons.
Mélange de banbury
Le mélange est introduit dans un mélangeur de Banbury. Ici, il subit un cisaillement mécanique intense et un traitement thermique. Ce processus homogénéise complètement les composés, créant une base en caoutchouc uniforme avec les propriétés exactes requises pour l'utilisation lourde du service -.
Extrudage
Le caoutchouc homogène est ensuite forcé par une machine à extrudeuse. Cela forme un profil de tube creux continu avec une épaisseur de paroi précise et cohérente (par exemple, 2 mm). Le diamètre est méticuleusement contrôlé pour correspondre à la taille spécifique des pneus.
Terminaison
Une étape critique où la tige de soupape métallique est solidement installée dans le trou de coupe pré - sur le tube. Il est verrouillé en place avec un patch en caoutchouc et une base. Cet assemblage est ensuite vulcanisé pour créer un sceau parfait, étanche à l'air et permanent.
Éclairage
Le tube continu est coupé à la longueur précise requise. Les deux extrémités sont ensuite skyives et épissées ensemble à l'aide d'une technique spécialisée. Cela crée un joint lisse, sans couture et fort qui est aussi durable que le tube lui-même.
Vulcanisation
Les tubes épissés sont placés dans des moules chauffés sous haute pression. Ce processus de durcissement transforme le caoutchouc doux et souple en un produit final dur et élastique. Il définit la forme et donne au tube sa résistance à l'usure exceptionnelle.
Contrôle de qualité
Chaque tube est inspecté à 100%. Nous effectuons des tests de pression d'air pour vérifier les fuites et effectuer des vérifications visuelles des imperfections. Ce QC rigoureux garantit que seuls les produits impeccables qui répondent à nos normes élevées procèdent à l'emballage.
Paquet intérieur
Chaque tube approuvé est plié individuellement et enveloppé dans un sac en plastique protecteur. Cette couche primaire empêche le tube de coller à lui-même et le protège de la poussière, de l'humidité et de la lumière UV pendant le stockage et le transit.
Emballage extérieur
Enfin, les tubes en sac individuellement sont en boîte dans des cartons robustes et renforcés. L'étiquetage clair avec la taille, la quantité et les spécifications du produit garantit une identification facile pour la gestion des entrepôts et nos clients B2B.
