Faites plus attention à la pression atmosphérique
Vérifiez la pression des pneus à tout moment, la pression des pneus doit être contrôlée à 2.3-2.5bar, si la pression d'air est trop élevée, le confort sera réduit, le milieu du pneu sera usé plus sévèrement, l'adhérence sera affaiblie et la direction sera excessive ; si la pression d'air est trop basse, le confort sera également réduit, le bruit des pneus deviendra plus important, les pneus des deux côtés s'useront davantage, l'adhérence sera affaiblie, la direction sera insuffisante et le risque de crevaison sera facilement généré.
Aucune fissure dans la bande de roulement
Vérifiez régulièrement la surface du pneu pour détecter les fissures, déformations et autres défauts. La rainure du pneu devient progressivement peu profonde en raison de l'usure de conduite, et si elle est lissée, elle perdra la fonction de drainage et d'antidérapage, et les performances de la voiture seront considérablement réduites, et les fissures apparemment petites sont cachées. dangers d'éclatement des pneus à grande vitesse. De plus, il convient de veiller à retirer rapidement les petites pierres des rainures.
Évitez de freiner brusquement
Ne démarrez pas trop fort, évitez l'utilisation fréquente des freins et des freins d'urgence, afin de ne pas accélérer l'usure de la bande de roulement due à la traînée entre le pneu et le sol ; Lorsque vous tournez des virages, dépassez, traversez des intersections, des routes étroites, des passages à niveau et d'autres sections, vous devez maîtriser la vitesse appropriée et faire attention à la dynamique de la route, des piétons et des véhicules, vous préparer au freinage, réduire les freinages fréquents, éviter les freinages d'urgence. , et réduire l'usure des pneus.